Τι σημαίνει ανά άξονα για τα φρένα;

30 χρόνια εμπειρία. Όταν πρόκειται για το σέρβις των φρένων σε ένα όχημα, ο χρυσός κανόνας είναι να διασφαλιστεί ότι έχουν ολοκληρωθεί ανά άξονα. που σημαίνει ότι δεν μπορείτε να αντικαταστήσετε τα τακάκια φρένων μόνο στην αριστερή ή τη δεξιά πλευρά. πρέπει να γίνει και στις δύο πλευρές στον μπροστινό ή τον πίσω άξονα.

Πόσους άξονες έχουν τα φρένα του αυτοκινήτου;

Η απάντηση είναι τέσσερις. Το αυτοκίνητο έχει τέσσερις άξονες ή δύο σετ αξόνων, που βοηθούν στην περιστροφή του τροχού.

Τα ρουλεμάν των τροχών επηρεάζουν τα φρένα;

Βρήκαμε σημαντικό παιχνίδι στο ρουλεμάν, το οποίο μπορεί να οδηγήσει σε ένα μαλακό πεντάλ φρένου. Οι ρότορες των φρένων συγκρατούνται σε ευθυγράμμιση από ρουλεμάν τροχών. Εάν έχετε ένα ελαττωματικό ή χαλαρό ρουλεμάν τροχού, ο ρότορας θα ταλαντευτεί στον άξονά του. Τώρα, όταν πατάτε το πεντάλ του φρένου, το έμβολο πρέπει να ταξιδέψει πιο μακριά από το κανονικό για να πατήσετε τα φρένα.

Τα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν μόνο μπροστινά φρένα;

Αρχική απάντηση: Τα αυτοκίνητα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς σπάνε μόνο στο μπροστινό μέρος και όχι στο πίσω μέρος ή σπάνε σε όλα τα τακάκια; Όλα τα αυτοκίνητα ανεξάρτητα από την κίνηση, φρενάρουν περισσότερο μπροστά παρά πίσω. Είναι αποτέλεσμα του γεγονότος ότι το κέντρο βάρους του οχήματος είναι πάνω από την επαφή των ελαστικών με το δρόμο.

Τα πίσω φρένα σταματούν το αυτοκίνητο;

Όλα τα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν τα μπροστινά ΚΑΙ τα πίσω φρένα για να σταματήσουν. Και επειδή το ABS λειτουργεί μόνο σε υδραυλικά φρένα, χρειάζονται δίσκοι και στους τέσσερις τροχούς για να μεγιστοποιηθεί το φρενάρισμα. Τέλος, τα δισκόφρενα τείνουν να είναι ελαφρύτερα από τα ταμπούρα, ώστε να υπάρχει λιγότερο βάρος χωρίς ανάρτηση με τους δίσκους και έτσι τα αυτοκίνητα θα χειρίζονται καλύτερα.

Τα αυτοκίνητα έχουν 2 ή 4 τακάκια φρένων;

Το τυπικό κουτί τακάκια δισκόφρενου έχει τέσσερα τακάκια (δύο τακάκια για κάθε πλευρά του αυτοκινήτου). Ορισμένοι κατασκευαστές θα συμπεριλάβουν και άλλα κομμάτια υλικού για να βεβαιωθούν ότι το μαξιλαράκι λειτουργεί στο μέγιστο των δυνατοτήτων του.

Όλοι οι τροχοί των αυτοκινήτων έχουν φρένα;

Τα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα έχουν φρένα και στους τέσσερις τροχούς, που λειτουργούν από ένα υδραυλικό σύστημα. Τα φρένα μπορεί να είναι τύπου δίσκου ή τύπου τυμπάνου. Τα μπροστινά φρένα παίζουν μεγαλύτερο ρόλο στο σταμάτημα του αυτοκινήτου από τα πίσω, επειδή το φρενάρισμα ρίχνει το βάρος του αυτοκινήτου προς τα εμπρός στους μπροστινούς τροχούς.

Τα φρένα του αυτοκινήτου λειτουργούν με σβηστό κινητήρα;

Τα φρένα του αυτοκινήτου λειτουργούν με τον κινητήρα σβηστό; Ναι, τα φρένα θα εξακολουθούν να λειτουργούν, αλλά δεν θα λειτουργούν όπως θα λειτουργούσαν υπό κανονικές συνθήκες οδήγησης. Αντί να είναι υποβοηθούμενη από τον κινητήρα όπως η κανονική οδήγηση, η πίεση πέδησης θα προέρχεται μόνο από την πίεση που ασκείτε στο πεντάλ.

Όλα τα αυτοκίνητα έχουν μπροστινά και πίσω φρένα;

Όλα τα αυτοκίνητα έχουν μπροστινά και πίσω φρένα. Όλα τα αυτοκίνητα έχουν μπροστινά και πίσω φρένα. Ωστόσο, δεν έχουν όλα απαραίτητα τακάκια φρένων. Το '06 Accord, ανάλογα με την επένδυση, είχε είτε πίσω δισκόφρενα (όπως μπροστινά με τακάκια) είτε πίσω φρένα τυμπάνου (παλαιότερο στυλ, έχει «παπούτσια»).

Ποια φρένα είναι πιο σημαντικά;

Τα πίσω φρένα βοηθούν στη μείωση της απόστασης ακινητοποίησης. Τα πίσω φρένα βοηθούν στη διατήρηση της διάρκειας ζωής των μπροστινών φρένων μοιράζοντας τον φόρτο εργασίας. Τείνουν να διαρκούν περισσότερο από τα μπροστινά φρένα επειδή δεν αντέχουν την πίεση που κάνουν τα μπροστινά φρένα. Η ισχύς για το σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης προέρχεται από τα πίσω τακάκια φρένων.

Πώς μπορώ να ξέρω αν χρειάζομαι μπροστινά φρένα;

Σημάδια ότι χρειάζεστε νέα τακάκια φρένων

  1. Ακούς έναν θόρυβο που τσιρίζει. Φανταστείτε αυτό: Οδηγείτε με το ραδιόφωνο σβηστό και τα παράθυρα τυλιγμένα.
  2. Ακούγετε έναν θόρυβο κρότου.
  3. Το να σταματήσετε το αυτοκίνητο απαιτεί περισσότερο χρόνο από ό,τι στο παρελθόν.
  4. Η μύτη του αυτοκινήτου σας τραβάει προς τη μία πλευρά όταν φρενάρετε.
  5. Το πεντάλ του φρένου δονείται όταν πατηθεί.

Πόσα μίλια διαρκούν οι ρότορες των φρένων;

70.000 μίλια

Μπορώ να αλλάξω τακάκια φρένων χωρίς να αλλάξω ρότορες;

Α: Εκτός εάν οι ρότορες έχουν φθαρεί πέρα ​​από το υποχρεωτικό πάχος απόρριψης, προτιμούμε να αντικαθιστούμε μόνο τα τακάκια. Όχι μόνο αυτό εξοικονομεί χρήματα, αλλά και χρόνο. Τα νέα τακάκια πρέπει να γυαλιστούν σε νέους ρότορες πριν επιτευχθεί η καλύτερη απόδοση πέδησης.

Ποια είναι τα σημάδια ενός κακού ρότορα;

Ποια είναι τα συμπτώματα ενός κακού ρότορα φρένου;

  • ΔΟΝΗΣΗ. Όταν οι ρότορες είναι στρεβλωμένοι ή πολύ φθαρμένοι, η επαφή μεταξύ τους και του τακακιού του φρένου μπορεί να είναι ατελής.
  • ΘΟΡΥΒΟΣ. Τα φθαρμένα φρένα είναι θορυβώδη και το επίμονο τρίξιμο ή το τρίξιμο είναι ένα σίγουρο σημάδι προβλημάτων.
  • ΟΡΑΤΗ ΖΗΜΙΑ.
  • ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΣΤΑΜΑΤΗΣ.
  • ΘΑ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΝΑ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΘΩ ΤΟΥΣ ΡΟΤΕΡ;

Οι ρότορες με σχισμή φορούν τα μαξιλάρια πιο γρήγορα;

Ναι, οι ρότορες με σχισμή και ή διάτρηση θα τρώνε τα τακάκια γρηγορότερα από έναν τυπικό ρότορα, αλλά διαχέουν τη θερμότητα πολύ πιο γρήγορα για καλύτερο φρενάρισμα. Οι διασταυρωμένοι ρότορες και οι ρότορες με σχισμή (και οι ρότορες με σχισμή και διάτρηση) έχουν σχεδιαστεί για να επιτρέπουν τη διαφυγή αερίων που συσσωρεύονται μεταξύ του τακακιού και του ρότορα του φρένου.

Μπορώ να βάλω νέα τακάκια σε παλιούς ρότορες;

Τα τακάκια φρένων και οι ρότορες συνεργάζονται για να σταματήσουν το όχημά σας. Με την πάροδο του χρόνου, οι ρότορες αναπτύσσουν ένα «γάνωμα» ή σκληρυμένη επιφάνεια και μοναδικά σχέδια φθοράς. Τα νέα τακάκια μπορεί να μην είναι διαμορφωμένα ώστε να ταιριάζουν με τους παλιούς ρότορες, κάτι που θα σας στείλει πίσω στο κατάστημα με θορύβους φρένων, κραδασμούς και πρόωρη φθορά στα νέα σας τακάκια.

Τι ήχο κάνουν οι κακοί ρότορες;

τσιρίζοντας θόρυβος

Μπορώ να οδηγήσω με κακούς ρότορες;

Εάν υποψιάζεστε ότι έχετε στρεβλωμένους ρότορες ή ότι τα φρένα σας αστοχούν, είναι σημαντικό να αποφύγετε την οδήγηση του οχήματός σας και να επικοινωνήσετε αμέσως με έναν μηχανικό. Η οδήγηση με στρεβλωμένους ρότορες ενδέχεται να οδηγήσει σε βλάβη του συστήματος πέδησης, η οποία μπορεί να προκαλέσει τραυματισμό στον εαυτό σας και στους γύρω σας.