Η σειρά πυροδότησης είναι 1-6-5-4-3-2, αλλά οι κινητήρες S-10 4,3 λίτρων του 1995 είχαν δύο διαφορετικές διατάξεις καπακιών διανομέα.
Πώς καταλαβαίνετε εάν ο διανομέας σας είναι 180 έξω;
Τραβήξτε τη φλάντζα καλύμματος βαλβίδας #1,2. Περιστρέψτε τον κινητήρα ΔΕΞΙΤΡΟΛΟΓΙΑ και παρακολουθήστε το #1 ρολό εισαγωγής. Όταν ανοίγει και μετά κλείνει, βρίσκεστε περίπου 180 μοίρες από το TDC στον στρόφαλο. Γυρίστε τον κινητήρα λίγο ακόμα μέχρι η εγκοπή στην τροχαλία να ευθυγραμμιστεί με τη ραφή στη θήκη.
Πώς ρυθμίζετε το χρονισμό ανάφλεξης χωρίς φως χρονισμού;
για να ρυθμίσετε το χρονισμό της βάσης σας χωρίς φως, απλώς αναποδογυρίζετε τον κινητήρα στην κανονική φορά περιστροφής του μέχρι το σημάδι να ευθυγραμμιστεί με το σημείο που θέλετε.. Χαλαρώστε τον διανομέα και συνδέστε ένα εφεδρικό μπουζί στο καλώδιο μπουζί #1 .. περιστρέψτε τον διανομέα μέχρι να σπινθήξει.. σφίξτε τον διανομέα..
Πώς διορθώνετε έναν εσφαλμένο χρονισμό ανάφλεξης;
Για να προσαρμόσετε το χρονισμό σας, το μόνο που χρειάζεται να κάνετε είναι να στρέψετε το περίβλημα του διανομέα τη μία ή την άλλη κατεύθυνση, ανάλογα με το εάν θέλετε να προωθήσετε ή να μετακινήσετε πίσω τον χρονισμό. Εάν ο ρότορας στρίβει δεξιόστροφα, θα προωθήσετε τον χρονισμό περιστρέφοντας τον διανομέα αριστερόστροφα και αντίστροφα.
Τι ελέγχει το χρονισμό ανάφλεξης;
Ο χρονισμός ανάφλεξης (ή ο χρονισμός του σπινθήρα) ελέγχει πότε το μπουζί ανάβει κατά τη διάρκεια της Συμπίεσης. Το μπουζί ανάβει. Η φλόγα ταξιδεύει μέσω του θαλάμου καύσης, αναφλέγοντας το μείγμα αέρα/καυσίμου. Τα αέρια που καίγονται διαστέλλονται, δημιουργώντας πίεση στον κύλινδρο.
Τι είναι ο ακατάλληλος χρονισμός ανάφλεξης;
Ο ακατάλληλος χρονισμός ανάφλεξης μπορεί να προκαλέσει πολλά προβλήματα στον κινητήρα, όπως χτύπημα ή χτυπήματα, δύσκολη εκκίνηση, υπερθέρμανση, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και μειωμένη απόδοση ισχύος. Χτύπημα ή τσιμπήματα. Αυτό είναι ένα από τα κοινά συμπτώματα σε έναν κινητήρα. Το χτύπημα συμβαίνει όταν ο χρονισμός ανάφλεξης έχει ρυθμιστεί πριν από τον ιδανικό χρονισμό εκ των προτέρων.
Τι συμβαίνει εάν η προώθηση κενού δεν λειτουργεί;
Τελικά η φθορά θα φτάσει στο σημείο που η προώθηση κενού δεν ρυθμίζει πλέον το χρονισμό, με αποτέλεσμα το όχημα να διστάζει όταν ο κινητήρας επιχειρεί να μετακινήσει το βάρος του οχήματος. Εκτός από αυτήν την έλλειψη ισχύος, μια διαρροή κενού μπορεί επίσης να προκαλέσει το ρελαντί ή ακόμα και να σταματήσει ο κινητήρας.
Πώς μπορώ να ρυθμίσω το κάνιστρο προώθησης κενού μου;
Υπάρχει μια μικρή βίδα ρύθμισης στην προώθηση κενού. Περιστρέψτε τη βίδα δεξιόστροφα για να μειώσετε την προώθηση κενού και αριστερόστροφα για να αυξήσετε την προώθηση. Επαναλάβετε τα βήματα 8 και 9 έως ότου η συνολική διαφορά μεταξύ των ενδείξεων μηχανικής προώθησης και προώθησης κενού απέχουν περίπου 10 μοίρες μεταξύ τους.
Πού πρέπει να πάει η γραμμή προώθησης κενού;
Θέλετε να συνδέσετε τη γραμμή στην προώθηση κενού κατά τη ρύθμιση του χρονισμού. Αφού ρυθμίσετε το χρονισμό, συνδέστε ξανά τη γραμμή υποπίεσης και ρυθμίστε την ταχύτητα ρελαντί εάν χρειάζεται. Κατά τον έλεγχο της μηχανικής (φυγοκεντρικής) προόδου, πρέπει να είναι βουλωμένη και η γραμμή κενού.
Η προώθηση κενού πρέπει να είναι μεταφερόμενη ή πολλαπλή;
Οι περισσότεροι ειδικοί προτείνουν έναν κινητήρα στοκ να εκτελεί μια μεταφερόμενη σύνδεση. Ένας πιο ζεστός κινητήρας που κινείται στο δρόμο θα πρέπει να δοκιμάσει μια πολλαπλή σύνδεση. Σε όλες τις περιπτώσεις, οι ειδικοί συμφωνούν ότι ένας κινητήρας που κινείται στο δρόμο πρέπει να λειτουργεί υπό κενό.