Πώς βρίσκετε τον αριθμό 1 σε ένα καπάκι διανομέα;

Βρίσκοντας το Νούμερο Ένα

1. Κοιτάξτε το καπάκι του διανομέα. Ορισμένοι κατασκευαστές επισημαίνουν το νούμερο ένα τερματικό.
2. Ακολουθήστε το καλώδιο από τον νούμερο ένα κύλινδρο μέχρι το καπάκι του διανομέα.
3. Μπορείτε επίσης να βρείτε τον νούμερο ένα ακροδέκτη περιστρέφοντας τον κινητήρα χειροκίνητα μέχρι να ευθυγραμμιστούν τα σημάδια χρονισμού στον εκκεντροφόρο και στον στροφαλοφόρο άξονα.

Έχει σημασία πού βρίσκεται το νούμερο ένα στο καπάκι του διανομέα;

Αυτό είναι το νούμερο ένα. Πρέπει να είστε σίγουροι ότι βρίσκεστε στο χτύπημα, όχι σε οποιοδήποτε άλλο μέρος του κύκλου. οι αριθμοί θα ανέβουν με τη σειρά στο καπάκι. Η κατεύθυνση εξαρτάται από τον τρόπο που περιστρέφεται ο ρότορας όταν γυρίζετε τη μίζα του κινητήρα.

Πού πρέπει να δείχνει ο ρότορας του διανομέα;

Το κουμπί του ρότορα πρέπει να δείχνει τη θέση νούμερο 1 στο καπάκι του διανομέα όταν το έμβολο νούμερο 1 βρίσκεται στο πάνω νεκρό σημείο (στη διαδρομή συμπίεσης). Τα έμβολα ανεβαίνουν δύο φορές κατά τη διάρκεια του κύκλου καύσης. Μια φορά για τη διαδρομή της εξάτμισης και ξανά για τη διαδρομή συμπίεσης.

Πού είναι η εντολή πυροδότησης σε ένα καπάκι διανομέα;

Η σειρά πυροδότησης σε ένα καπάκι διανομέα για έναν 8κύλινδρο κινητήρα είναι 1 2 3 4 5 6 7 8. Μέσα στο καπάκι του διανομέα βρίσκεται ο ρότορας. Ο ρότορας παραδόξως πήρε αυτό το όνομα επειδή περιστρέφεται. Καθώς περιστρέφεται, περνάει έναν σπινθήρα σε καθένα από τα καλώδια του μπουζί που είναι συνδεδεμένα στην κορυφή του καπακιού του διανομέα.

Πού βρίσκεται το 1 σε ένα καπάκι διανομέα Chevy;

κοιτάξτε την κατεύθυνση που βλέπει ο ρότοράς σας. Θα δείχνει στο #1 στο καπάκι του διανομέα σας. Το καλώδιο που μπαίνει στην τρύπα στο καπάκι είναι τώρα #1.

Πώς καταλαβαίνετε εάν ο συγχρονισμός σας είναι 180 έξω;

Μπορείτε να προσδιορίσετε αν είναι 180 έξω αφαιρώντας το βύσμα #1 και τοποθετώντας το δάχτυλο/τον αντίχειρά σας πάνω από την τρύπα. (Προσωρινά αφαιρέστε το καλώδιο από το πηνίο) Ζητήστε από κάποιον να «χτυπήσει» τη μίζα και θα νιώσετε πίεση προσπαθώντας να πετάξετε το δάχτυλό σας μακριά. Αυτή είναι η διαδρομή συμπίεσης. Σημειώστε την φορά περιστροφής του κινητήρα.

Πού βρίσκεται το νούμερο 1 σε ένα καπάκι διανομέα GM HEI;

Το μπουζί # 1 είναι η πλευρά του οδηγού μπροστά του κινητήρα. Ανιχνεύστε αυτό το καλώδιο ανάφλεξης στο καπάκι του διανομέα και τώρα έχετε το #1.

Πώς καταλαβαίνετε πότε έχετε κακό διανομέα;

Υπερβολικοί ή ασυνήθιστοι θόρυβοι κινητήρα Το όχημά σας μπορεί να κάνει πολύ περίεργους θορύβους εάν ο ρότορας και το καπάκι του διανομέα δεν λειτουργούν σωστά – ειδικά επειδή οι κύλινδροι θα προσπαθήσουν να πυροδοτήσουν αλλά αποτυγχάνουν. Ενδέχεται να ακούσετε ένα χτύπημα, ένα κλικ ή έναν ήχο κατάδυσης όταν ο ρότορας και το καπάκι του διανομέα αποτυγχάνουν.

Πώς καταλαβαίνετε εάν ένας διανομέας είναι 180 έξω;

Τραβήξτε τη φλάντζα καλύμματος βαλβίδας #1,2. Περιστρέψτε τον κινητήρα ΔΕΞΙΤΡΟΛΟΓΙΑ και παρακολουθήστε το #1 ρολό εισαγωγής. Όταν ανοίγει και μετά κλείνει, βρίσκεστε περίπου 180 μοίρες από το TDC στον στρόφαλο.

Πώς ελέγχετε την εντολή πυροδότησης σε έναν διανομέα;

Μπορείτε να βρείτε την εντολή πυροδότησης στο εγχειρίδιο κατόχου του οχήματός σας ή σε ένα εγχειρίδιο επισκευής για το συγκεκριμένο όχημά σας. Εάν δεν έχετε κανένα εύχρηστο, ένας υπάλληλος καταστήματος ανταλλακτικών αυτοκινήτων μπορεί να το αναζητήσει για εσάς. Πρέπει επίσης να γνωρίζετε εάν ο ρότορας γυρίζει δεξιόστροφα ή αριστερόστροφα.

Πώς μπορώ να καταλάβω εάν ο διανομέας μου είναι 180;

Θα λειτουργεί ένα αυτοκίνητο εάν ο διανομέας είναι 180 έξω;

Θα λειτουργεί σαν κορυφαίο, αν και μπορεί να μην σας αρέσει η φυσική θέση του διανομέα σας, ο κινητήρας δεν θα το γνωρίζει ή δεν θα νοιάζεται καθόλου. ΤΩΡΑ… αν το εγκαταστήσατε 180* εκτός φάσης ΚΑΙ εγκαταστήσατε το ign σας. καλώδια στην ΚΑΝΟΝΙΚΗ θέση τότε……ΔΕΝ ΘΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ. Ενδέχεται να ξεπηδήσει κάποιοι από την εισαγωγή καθώς προσπαθείτε να το στραγγίξετε.

Ποια είναι η εντολή πυροδότησης για το Chevy 350;

Το πιο σημαντικό πράγμα που πρέπει να θυμάστε είναι ότι η σειρά πυροδότησης πρέπει να ακολουθεί το ίδιο μοτίβο με τον κινητήρα. Η εντολή πυροδότησης του Chevy 350 είναι 1-8-4-3-6-5-7-2. Αυτό σημαίνει ότι δίπλα στο νούμερο ένα καλώδιο μπουζί θα είναι το νούμερο 8 μπουζόσυρμα, το νούμερο 4 και ούτω καθεξής σε μια δεξιόστροφη περιστροφή.

Πώς μπορώ να ξέρω εάν ο χρονισμός του διανομέα μου είναι απενεργοποιημένος;

Τα συμπτώματα του λανθασμένου χρονισμού ανάφλεξης είναι η κακή οικονομία καυσίμου, η αργή επιτάχυνση, η έντονη εκκίνηση, η αντίστροφη λειτουργία ή το "pinging" ή "spark knock". Η πολύ μικρή προώθηση σπινθήρα θα προκαλέσει χαμηλή ισχύ, κακή χιλιομετρική χρήση αερίου, αντίστροφη ανάφλεξη και κακή απόδοση. Η υπερβολική προώθηση θα προκαλέσει σκληρή εκκίνηση και προανάφλεξη.

Θα ξεκινήσει ένα αυτοκίνητο με διανομέα 180 έξω;

Εάν αυτός ο διανομέας δεν έχει μετακομίσει από το dyno, δεν είναι 180 έξω. Δεν θα έτρεχε, έστω και άσχημα στα 180. Πιθανώς έσπασε ένα φις κατά την εγκατάσταση του κινητήρα, προσγείωσε ένα καλώδιο λάθος ή περιστράφηκε κατά λάθος τον διανομέα. Χρονομετρήστε το και μετά βάλτε το φως σας σε όλα τα καλώδια για να δείτε αν όλα πυροδοτούνται.

Θα τρέχει ένα αυτοκίνητο με τον διανομέα 180 έξω;

Θα λειτουργεί σαν κορυφαίο, αν και μπορεί να μην σας αρέσει η φυσική θέση του διανομέα σας, ο κινητήρας δεν θα το γνωρίζει ή δεν θα νοιάζεται καθόλου. ΤΩΡΑ… αν το εγκαταστήσατε 180* εκτός φάσης ΚΑΙ εγκαταστήσατε το ign σας. καλώδια στην ΚΑΝΟΝΙΚΗ θέση τότε……ΔΕΝ ΘΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ.

Πώς καταλαβαίνετε εάν ο ρότορας του διανομέα σας είναι κακός;

Συμπτώματα κακού ή αποτυχημένου ρότορα και καπακιού διανομέα

1. Ο κινητήρας σβήνει. Οι αστοχίες του κινητήρα μπορεί να προκύψουν για διάφορους λόγους.
2. Το αυτοκίνητο δεν ξεκινά.
3. Ελέγξτε το φως κινητήρα ανάβει.
4. Υπερβολικοί ή ασυνήθιστοι θόρυβοι κινητήρα.