Για να είμαστε σαφείς, μην ψεκάζετε σε καμία περίπτωση το WD-40 στα φρένα σας για να προσπαθήσετε να τα αποτρέψετε από το τρίξιμο. Το WD-40 δεν είναι τεχνικά καν λιπαντικό με την παραδοσιακή έννοια. Και πάλι λοιπόν, μην χρησιμοποιείτε το WD-40 για να σταματήσετε το τρίξιμο των φρένων σας.
Το καθαριστικό φρένων θα σταματήσει το τρίξιμο των φρένων μου;
Μπορείτε να αγοράσετε καθαριστικό φρένων σε δοχείο ψεκασμού και να το ψεκάζετε στους ρότορες σας χωρίς κανένα πρόβλημα. Για αυτό είναι φτιαγμένο. Εξαφανίζεται πολύ γρήγορα, επομένως πρέπει να έχει κάποιο είδος διαλύτη μέσα του. Ωστόσο, για το τρίξιμο των φρένων, φτιάχνουν επίσης κάποιο είδος λιπαντικού που ονομάζεται "Brake Quiet" ή παρόμοιο όνομα/προϊόν.
Γιατί τσιρίζουν τα νέα μου φρένα;
Πολλά τακάκια φρένων έχουν μεταλλικές ίνες μέσα τους. Εάν υπάρχει μια περιοχή στο μαξιλάρι όπου οι μεταλλικές ίνες είναι πολύ κοντά η μία στην άλλη, αυτό μπορεί να προκαλέσει τρίξιμο. Το μαξιλάρι συνήθως φθείρεται πέρα από αυτό το σημείο και, στη συνέχεια, το τρίξιμο θα εξαφανιστεί. Το σταμάτημα πανικού μπορεί να αφήσει ένα γυαλιστερό φινίρισμα στο τακάκι του φρένου.
Πόσο καιρό τσιρίζουν τα νέα τακάκια των φρένων;
Τα περισσότερα τακάκια φρένων διαρκούν από 25.000 έως 65.000 μίλια, ανάλογα με τις οδηγικές σας συνήθειες. Ευτυχώς, οι κατασκευαστές σχεδιάζουν τακάκια φρένων με μεταλλικές ενδεικτικές γλωττίδες κοντά στη βάση. Όταν τα τακάκια φθαρούν ή λεπταίνουν πολύ, τρίβονται στον ρότορα, εκπέμποντας έναν ήχο τσιρίσματος.
Γιατί τα φρένα μου τρίζουν μετά από νέα τακάκια και ρότορες;
Δύο πιο κοινές αιτίες τριξίματος των φρένων αφορούν τους ρότορες. Καθώς τα τακάκια των φρένων σας φθείρονται, ο ρότορας (ή ο δίσκος) του φρένου μπορεί να δημιουργήσει αυλακώσεις, υαλοπίνακες ή ανομοιόμορφη φθορά. Ομοίως, εάν ο μηχανικός δεν έκανε λείανση ή αφαίρεση του λούστρου, αυτό μπορεί να προκαλέσει ένα πολύ δυνατό τρίξιμο ή θόρυβο, ειδικά όταν τα φρένα είναι κρύα.
Μπορώ να βάλω WD40 στα φρένα του αυτοκινήτου μου;
Το WD40 δεν πρέπει να τοποθετείται στα φρένα σας, καθώς μπορεί να μειώσει την τριβή όπου χρειάζεται και ακόμη και να σπάσει και να καταστρέψει τα εξαρτήματα του φρένου. Ενώ ο ψεκασμός του WD40 μπορεί να μειώσει προσωρινά το τρίξιμο ή το τρίξιμο του φρένου, θα μπορούσε επίσης να προκαλέσει τη μη σωστή λειτουργία των φρένων όταν τα χρειάζεστε περισσότερο.
Γιατί τα δισκόφρενα μου τσιρίζουν;
Το πιο κοινό πρόβλημα που προκαλεί το τρίξιμο των φρένων είναι η μόλυνση ή το τζάμι των τακακιών των φρένων ή του ρότορα. Οι ρύποι (όπως το λάδι από τα δάχτυλά μας όταν αγγίζετε κατά λάθος τα τακάκια ή τον ρότορα) προκαλούν τα τακάκια να χάνουν την πρόσφυση στον ρότορα, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει κραδασμούς που οδηγούν σε τρίξιμο.
Τρίζουν τα νέα τακάκια;
Κανονικό τρίξιμο νέου φρένου Ομοίως, η συμπύκνωση που συσσωρεύεται κατά τη διάρκεια της νύχτας στους μεταλλικούς ρότορες μπορεί να δημιουργήσει επιφανειακή σκουριά που απαιτεί μερικά περιστατικά φρεναρίσματος το πρωί για να σκουπιστεί. Αυτά τα μέρη μπορούν να κάνουν ένα τρίξιμο θόρυβο όταν καλύπτονται με επιφανειακή σκουριά. Ο θόρυβος πρέπει να υποχωρεί καθώς οδηγείτε.
Μπορείτε να ψεκάσετε καθαριστικό φρένων στα τακάκια των φρένων;
Το καθαριστικό μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε επενδύσεις φρένων, σιαγόνες φρένων, τύμπανα, ρότορες, μονάδες δαγκάνας, τακάκια και άλλες περιοχές του μηχανισμού πέδησης ενώ είναι ακόμα άθικτα. Ψεκάστε το στη δαγκάνα/τροχούς και σύρετέ το προς τα κάτω. …
Τα νέα τακάκια και ρότορες φρένων κάνουν θόρυβο;
Μία από τις κύριες αιτίες του θορύβου των φρένων μετά από νέα τακάκια και ρότορες είναι η περίσσεια σκόνης φρένων που παγιδεύεται μεταξύ της δαγκάνας και του ρότορα. Και όταν αυτές οι σκόνες θερμαίνονται, σίγουρα θα κάνουν έναν ενοχλητικό θόρυβο. Μερικές φορές μπορεί να μην είναι τίποτα για εσάς και ο ήχος θα φύγει από μόνος του.
Χρειάζεται να ξαπλώσετε σε νέα τακάκια φρένων;
Μόλις τοποθετηθούν αυτά τα τακάκια και οι ρότορες των φρένων, είναι απαραίτητο να τα σπάσετε σωστά. Για να λειτουργήσουν σωστά τα νέα φρένα, είναι απαραίτητο να στρώσετε μέσα, κοινώς γνωστό ως διάρρηξη, νέα τακάκια και ρότορες φρένων. Η διαδικασία λειτουργεί για να τοποθετήσει ένα στρώμα υλικού στην επιφάνεια τριβής του ρότορα από το τακάκι του φρένου.
Γιατί είναι απαλά τα φρένα μου μετά την αλλαγή τακιών;
Ο αέρας στις γραμμές φρένων είναι η πιο κοινή αιτία μαλακού/σπογγώδους πεντάλ φρένου. Εάν εισέλθει αέρας στις γραμμές των φρένων, μπορεί να εμποδίσει τη σωστή ροή του υγρού φρένων, με αποτέλεσμα το πεντάλ του φρένου να είναι σπογγώδες ή μαλακό. Εάν τα φρένα είναι μαλακά ή σπογγώδη, αυτή είναι η κατάλληλη στιγμή για να αλλάξετε ή να ξεπλύνετε το υγρό φρένων.
Πρέπει να εξαερώσω τα φρένα μου μετά την αλλαγή των τακιών;
Ο μόνος τρόπος για να βεβαιωθείτε ότι το σύστημά σας δεν έχει φυσαλίδα αέρα είναι να εξαερώσετε τα φρένα σας μετά την επισκευή της διαρροής. Εάν αντικαθιστάτε φθαρμένα τακάκια φρένων, τα οποία μπορεί να προκαλέσουν την είσοδο αέρα στον κύριο κύλινδρο. Εάν αλλάξετε τους ρότορες ή τα τακάκια σας. Οποιαδήποτε εργασία πέδησης πρέπει να περιλαμβάνει εξαέρωση φρένων για λόγους ασφαλείας.
Πώς μπορώ να κάνω πιο σφιχτά τα φρένα του αυτοκινήτου μου;
Για να ρυθμίσετε τα δισκόφρενα το μόνο που χρειάζεται να κάνετε είναι να τραβήξετε τα φρένα μερικές φορές με τον κινητήρα σβηστό, να ξεκινήσετε τον κινητήρα, να αντλήσετε τα φρένα μερικές ακόμη φορές και μετά να κάνετε μερικές στάσεις με το αυτοκίνητο. Τα δισκόφρενα είναι πλέον ρυθμισμένα και θα παραμείνουν έτσι κατά την κανονική χρήση.
Πόσες φορές χρειάζεται να αντλήσετε τα φρένα μετά από αλλαγή τακιών;
Όπως αναφέρθηκε, ξεκινάτε πάντα το αυτοκίνητο, ανεβάζετε τα φρένα μετά από αλλαγή τακακιού – απλώς για να μετακινήσετε τον συνδυασμό εμβόλου/τακουνιού ξανά σε επαφή με τον ρότορα αφού έχετε ανασύρει πλήρως το έμβολο κατά την εναλλαγή. Αυτό θα πρέπει να πάρει περίπου 3-5 αντλίες στο πεντάλ το μέγιστο, όχι 5 λεπτά άντλησης.
Μπορεί ένα άτομο να αιμορραγεί τα φρένα;
Η βαρύτητα είναι η απλούστερη μέθοδος εξαέρωσης πέδησης ενός ατόμου. Συνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα στη βίδα εξαέρωσης, ανοίξτε τον και παρακολουθήστε το παλιό υγρό φρένων και τον αέρα να ρέουν από τις γραμμές σαν νερό μέσα από το υδραγωγείο Aqua Virgo στο δρόμο προς τη Ρώμη. Αυτές οι φθηνές ρυθμίσεις τύπου Bleed-O-Matic λειτουργούν καλά.
Υπάρχει διακοπή στην περίοδο για νέα φρένα;
Πολλοί ειδικοί στα φρένα συνιστούν να σπάσετε τα νέα τακάκια φρένων με μια διαδικασία: 30 σταδιακές στάσεις από τα 30 mph με 30 δευτερόλεπτα ενδιάμεσα σε κάθε στάση για να κρυώσουν τα φρένα. Αυτή η διαδικασία θα αποτρέψει τα μαξιλάρια από το να ζεσταθούν πολύ μέχρι να σκληρύνουν πλήρως οι ρητίνες.
Πόσος χρόνος χρειάζεται για να σπάσουν νέα φρένα και ρότορες;
«Η τοποθέτηση νέων τακακιών και ρότορων θα πρέπει να γίνεται προσεκτικά και αργά… Οι περισσότερες συνθέσεις τακακιών φρένων θα χρειαστούν έως και 300-400 μίλια για να αναπτύξουν πλήρως ένα ομοιόμορφο φιλμ μεταφοράς στους ρότορες». Η μη τήρηση αυτών των διαδικασιών μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα τρέμουλο στο φρένο, υπερβολικό θόρυβο ή άλλες δυσκολίες στην κλίνη-στα νέα τακάκια φρένων.
Γιατί τα φρένα μου χρειάζονται περισσότερο χρόνο για να σταματήσουν;
Φθαρμένα τακάκια φρένων: Η πιο συνηθισμένη αιτία ενός αυτοκινήτου για να σταματήσει περισσότερο από το κανονικό είναι η απλή φθορά των φρένων. Χαμηλή στάθμη υγρού: Τα φρένα σας λειτουργούν με υδραυλική πίεση. Αυτό σημαίνει ότι απαιτείται υγρό για να λειτουργήσουν. Εάν το υγρό είναι χαμηλό, θα παρατηρήσετε ότι σας παίρνει περισσότερο χρόνο για να σταματήσετε από το κανονικό.
Γιατί πρέπει να πιέζω περισσότερο τα φρένα μου;
Εάν το πεντάλ του φρένου πιέζεται δύσκολα, το πρόβλημα είναι πιθανότατα στον μηχανισμό υποβοήθησης ισχύος. Οι βλάβες υποβοήθησης ισχύος στα συστήματα υποπίεσης προκαλούνται συνήθως από απώλεια κενού (αποσυνδεδεμένη, διάσπαση ή φραγμένη γραμμή κενού) ή ρήξη στο διάφραγμα του ενισχυτή φρένων.